無框車門+溜背造型奧迪A5更懂年輕人還看啥奔馳C級

引導:談到奧迪旗下的車型,很多人就會聯想到奧迪A4L和奧迪A6L以及奧迪Q5L,這三款車型在國內的保有量和知名度都非常,從目前來看,這三款車型終端優惠幅度都非常大,對于預算不是很充裕或者追求性價比的消

引導:

談到奧迪旗下的車型,很多人就會聯想到奧迪A4L和奧迪A6L以及奧迪Q5L,這三款車型在國內的保有量和知名度都非常,從目前來看,這三款車型終端優惠幅度都非常大,對于預算不是很充裕或者追求性價比的消費者,都會考慮奧迪旗下的車型,畢竟奧迪旗下的絕大部分車型,相比競爭對手奔馳/寶馬在價格上更具有優勢。

隨著國內80后和90后成為汽車市場消費主力軍,對于這一批年輕消費群體,對車型的外觀有很大的需求,我們可以看出,如今的絕大部分更新換代的車型,在外觀上都采用了年輕運動化設計語言,這都是為了迎合時下的年輕消費群體,不僅是非豪華品牌,豪華品牌也是如此。

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奧迪A4L和奔馳C級最懂年輕消費者?

中型豪華品牌,奧迪A4L和奔馳C級在國內關注度都非常高,當然了,寶馬新3系由于優惠幅度比較低,關注度沒有競爭對手奧迪A4L和奔馳C級高,其中,奧迪A4L和奔馳C級都有各自的優勢和劣勢,奧迪A4L最吸引人的地方就是終端優惠力度。

目前奧迪A4L優惠幅度維持在5.5-6.0萬之間,不同地區優惠力度不同, 而奔馳C級最吸引人的地方就是內飾布局和很強的品牌影響力,奔馳C級的優惠力度比較小,基本維持在2.0-2.5萬之間,很多預算比較充裕的年輕消費者都會在中型豪華轎車領域進行選擇。

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但是奧迪A4L和奔馳C級在同級別中,真的是最佳之選嗎?其實在同級別中,奧迪A5更適合年輕消費者,可能很多網友會說,“奧迪A5和奔馳C級以及奧迪A4L不是一個級別的”,從級別上來看,奧迪A5定位與中型豪華轎車,只不多奧迪A5屬于轎跑車型,而且在價格上相比奧迪A4L和奔馳GLC高出不少。

但是從外觀造型來看,完全迎合了國內絕大部分年輕消費者審美,尖銳的大燈組造型,顯得非常犀利,六邊形的家族式中網造型,搭配橫向式銀色鍍鉻飾條,顯得既大氣又精致,車身側面的腰線為流線式進行設計,顯得既具有活力感又具有力量感。

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尾部的運用了大量的線條進行點綴,顯得運動感很強,一體式的小鴨尾,突顯出了很強的運動感,圓形雙邊共兩出的尾排,體現出了很強的戰斗氣息,內飾方面,內飾布局基本上和現款在售的奧迪A4L差不多,貫穿式的空調出風口,三幅式平底方向盤,提升了內飾的駕駛欲望,虛擬式儀表盤加上8.3英寸懸浮式中控屏,顯得科技感十足。

動力方面,搭載2.0T高低功率,最大功率分別為190匹和252匹馬力,最大扭矩為320牛和370牛·米,傳動系統為7擋雙離合變速箱,當然了2.0T高功率版車型配備了quattro四驅系統,值得注意的是,并不是所有2.0T高功率版車型都配備quattro四驅系統。

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從上述的分析,我們可以看出,奧迪A5雖然價格要比奧迪A4L和奔馳C級要,Coupe 40TFSI 時尚型國六版售價為37.98萬,但是在外觀上,完全迎合了國內絕大部分年輕消費者,說到這里,可能很多網友會有疑問“奧迪A5除了外觀相比奧迪A4L更顯年輕運動以外,在動力總成上基本上和奧迪A4L保持一致,為何我們要選擇奧迪A5呢”?

雖然奧迪A5和奧迪A4L在動力總成上保持一致,但在發動機和變速箱的匹配不同,而且底盤的調教也不同,從給駕駛員的駕駛感受也不同,這也是為什么大眾帕薩特和奧迪A4搭載的發動機代號為是EA888,為什么兩車行駛感受完全不同。

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最后就是價格方面,如果選擇奧迪A5入門版車型,其實在價格上相比奔馳C級和奧迪A4L高不了太多,目前的奧迪A5終端基本上有3.5-4.0萬之間,要注意的是,這僅僅還是國六版奧迪A5,如果選擇國五版奧迪A5優惠力度會更高,而且該車屬于進口車型。

選擇國六版奧迪A5實際的落地價控制在40萬以內,當然,如果選擇奧迪A4L走量車型 40 TFSI時尚型,優惠后實際的落地價控制在32萬左右,如果選擇奔馳C級C 260運動版車型,優惠后實際的落地價基本維持在35萬以內,所以說,實際算下來,奧迪A5并沒有高出奔馳C級太多。

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總結:

從上述的詳細分析,我們可以得出結論,奧迪不僅在外觀上相比奔馳C級和奧迪A4L顯得更加具有戰斗氣息,而且從實際的價格來看,并沒有高出奔馳C級和奧迪A4L太多,只不多在實用性上沒有奔馳C級和奧迪A4L這么強。

你們怎么看奧迪A5呢?如有不同觀點以及想法,歡迎前來留言及討論。???

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