奔馳E級W213姿態改裝 立標車型更有豪華風范

2019-11-07 00:19:07 鄭少偉

說到W213這一代的奔馳E級,出身名門讓它自帶氣場,其中立標車型更是奔馳最深入人心的形象。如何既保持E級豪華中大型車的氣場,又能讓自己的個性得以展示呢?本期就給大家帶來廣州車友吖波和他的立標奔馳E320L改裝故事。

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“2018年買的這輛奔馳E320L立標(W213),因為之前就玩過其他車,所以這次提奔馳E320L沒多久就開始改裝了。當時改了第一套輪轂,由于沒有注意E320和E300的剎車卡鉗不一樣大,輪轂按E300數據去做,避不開剎車,需要墊片。”

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“后來沒多久就換了第二套Niche STACCATO系列輪轂,同時換了KW V3絞牙避震。”

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“換了KW V3后,車身高度是降下了,不過車子的通過性不行,于是在2018年8月份果斷上了氣動,用的是AccuAir ENDO VT控制系統和SCC Air Suspension氣動避震。”

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“期間也嘗試一下黑武士風格,后面覺得黑化后的車太小了,和別人的E放一塊整整小了1圈,感覺就是C一樣。”

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“撕掉黑色膜后,把車恢復到車原先的樣子,感覺小E還是Low低車身,上20的輪轂最好看。”

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“后來經過一段時間的調整,車子總算改成我比較滿意的狀態了。之前覺得黑武士顯車小,沒想到最后還是把全車銀色鍍鉻條黑化了。”

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“目前外觀改裝了W213立標專用碳纖維前鏟、碳纖維側裙、碳纖維尾翼、AMG立標4出尾喉,外觀的改裝件雖然不多,卻可以讓奔馳E看起來更加精致一些。”

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“車身做了小寬體造型,是按照原廠線條做的鈑金。”

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“現在用的這套輪轂是SSR TF1,數據是前20寸 9.5J et22/后20寸 10.5J et30。剎車還是原廠的,僅僅卡鉗噴了個色。”

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“車尾方面,改了Repose中尾閥門排氣,配的是AMG立標4出尾喉,還有換了KN高流量風格,刷了比利時Performance特調程序。”

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“內飾方面,改裝了原廠COMAND主機、發光渦輪出風口、香氛負離子系統、座椅通風、電吸門,還有自己淘寶上買的迎賓燈,效果還不錯。”

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“提車后加入了廣東奔馳EJR車友會,很開心可以通過EJR CLUB這個平臺,讓我們有緣相知相遇,一次聚會讓我認識了很多朋友,各行各業都有,齊聚一堂,真的謝謝EJR提供了這么好的平臺。”

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“這次也是我自己比較滿意的一次,暫時就改了這么多,這個風格我自己感覺還是挺喜歡的,暫時會開一段時間,純屬個人喜愛,可能有的車友不喜歡,所謂蘿卜青菜,各有所愛吧。反正跟隨自己的內心走就好,自己喜歡最重要,不要在乎別人眼光,遵循自己內心就好。”

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本期奔馳E級改裝案例鳴謝車主:吖波

配件清單:

避震懸掛

SCC Air Suspension氣動避震

AMK480C靜音打氣泵 自動排水裝置

AccuAir ENDO VT氣動系統控制系統

空力套件

W213立標專用碳纖維前鏟

碳纖維側裙

AMG立標4出尾喉

尾翼

碳纖維尾翼

其他

BLOX鈦合金螺絲

車身

小寬體

全車銀色鍍鉻條黑化

XPEL-LUX PLUS車衣

剎車

卡鉗噴金色

車燈

大燈尾燈XPEL熏黑膜

發動機

比利時Performance特調程序

平衡桿

原廠后防傾桿

影音

全套原廠大柏林之聲音響

電子

原廠COMAND主機

原廠香氛負離子系統

原廠電吸門

內飾

原廠發光菊花出風口

座椅

原廠座椅通風

進氣

KN高流量風格

輪轂輪圈

SSR TF1輪轂 20寸 前9.5J et22 后10.5J et30

排氣

Repose中尾閥門排氣???

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